آخرین نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف
تاریخ انتشار: ۹ مرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۲۲۱۵۵۷
به گزارش خبرنگار نبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، قیمت انواع بلیت هواپیما در مسیر های مختلف کشور به شرح زیر است:
مبدا
مقصد
هواپیمایی
قیمت
تهران
کیش
معراج
3,500,000
کیش
تهران
معراج
3,200,000
کیش
تهران
معراج
3,500,000
تهران
کیش
معراج
3,300,000
کیش
تهران
تابان
3,500,000
تهران
کیش
تابان
3,500,000
کیش
تهران
تابان
3,800,000
کیش
تهران
معراج
3,300,000
کیش
تهران
معراج
3,700,000
تهران
کیش
زاگرس
2,700,000
کیش
تهران
زاگرس
2,700,000
تهران
مشهد
زاگرس
2,500,000
مشهد
تهران
زاگرس
2,500,000
تهران
مشهد
زاگرس
3,000,000
مشهد
تهران
زاگرس
3,100,000
تهران
مشهد
کیش ایر
2,070,000
مشهد
تهران
کیش ایر
2,070,000
تهران
مشهد
کیش ایر
3,000,000
تهران
کیش
ایران ایرتور
3,500,000
کیش
تهران
ایران ایرتور
3,500,000
تهران
کیش
ایران ایرتور
3,900,000
کیش
تهران
تابان
3,700,000
کیش
تهران
تابان
3,900,000
مشهد
تهران
زاگرس
3,000,000
مشهد
تهران
کیش ایر
2,800,000
مشهد
تهران
کیش ایر
3,000,000
تهران
کیش
تابان
3,700,000
مشهد
تهران
آتا
3,050,000
کیش
اصفهان
زاگرس
1,900,000
اصفهان
کیش
زاگرس
1,900,000
بزد
کیش
کیش ایر
1,900,000
بزد
کیش
کیش ایر
2,900,000
کیش
بزد
کیش ایر
1,900,000
کیش
بزد
کیش ایر
2,900,000
کرمان
کیش
کیش ایر
1,900,000
کیش
کرمان
کیش ایر
1,900,000
کیش
کرمان
کیش ایر
2,900,000
اصفهان
شارجه
عربیه
2,200,000
شارجه
اصفهان
عربیه
2,200,000
مشهد
بزد
آتا
1,800,000
بزد
مشهد
آتا
1,900,000
بزد
مشهد
آتا
1,800,000
بزد
مشهد
ایران ایرتور
1,800,000
مشهد
بزد
ایران ایرتور
1,800,000
بزد
مشهد
آتا
2,100,000
مشهد
بزد
آتا
1,900,000
کرمان
کیش
کیش ایر
2,900,000
کرمان
کیش
کیش ایر
1,600,000
بزد
مشهد
زاگرس
1,800,000
مشهد
بزد
زاگرس
1,800,000
اصفهان
مشهد
ایران ایرتور
2,100,000
اصفهان
کیش
زاگرس
1,450,000
کیش
اصفهان
زاگرس
1,450,000
بزد
کیش
کیش ایر
1,600,000
تهران
اصفهان
قشم ایر
1,660,000
تهران
کیش
زاگرس
2,500,000
کیش
تهران
زاگرس
2,500,000
اصفهان
تهران
قشم ایر
1,660,000
مشهد
اصفهان
ایران ایرتور
2,600,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
2,000,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
2,000,000
تهران
اصفهان
کاسپین
2,000,000
اصفهان
تهران
کاسپین
2,000,000
تهران
مشهد
زاگرس
2,070,000
مشهد
تهران
زاگرس
2,070,000
مشهد
تهران
کیش ایر
3,500,000
تهران
مشهد
کیش ایر
2,500,000
اصفهان
مشهد
ایران ایرتور
2,600,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
2,250,000
اصفهان
مشهد
زاگرس
2,250,000
اصفهان
مشهد
کیش ایر
2,250,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
2,250,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
2,250,000
اصفهان
مشهد
تابان
1,880,000
مشهد
اصفهان
تابان
1,880,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
2,100,000
اصفهان
مشهد
زاگرس
1,880,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
1,880,000
اصفهان
مشهد
تابان
2,300,000
کیش
اصفهان
زاگرس
1,700,000
اصفهان
مشهد
تابان
1,400,000
اصفهان
کیش
زاگرس
1,700,000
کیش
اصفهان
تابان
1,700,000
نجف
مشهد
تابان
8,100,000
اصفهان
مشهد
تابان
3,000,000
مشهد
اصفهان
تابان
2,450,000
مشهد
اصفهان
تابان
3,000,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
3,000,000
مشهد
اصفهان
تابان
2,700,000
اصفهان
کیش
تابان
1,700,000
اصفهان
مشهد
تابان
1,700,000
اصفهان
مشهد
تابان
2,450,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
2,450,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
1,525,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
1,525,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
2,500,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
2,500,000
مشهد
اصفهان
تابان
1,800,000
اصفهان
مشهد
زاگرس
1,475,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
1,475,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
2,500,000
اصفهان
مشهد
زاگرس
3,000,000
اصفهان
مشهد
زاگرس
2,500,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
2,300,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
3,000,000
کیش
تهران
زاگرس
2,000,000
اصفهان
قشم
تابان
1,800,000
قشم
اصفهان
تابان
1,800,000
اصفهان
مشهد
تابان
1,600,000
مشهد
اصفهان
تابان
1,600,000
مشهد
اصفهان
تابان
2,250,000
مشهد
اصفهان
تابان
4,500,000
اصفهان
مشهد
تابان
2,250,000
مشهد
اصفهان
زاگرس
1,600,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
1,600,000
اصفهان
مشهد
کاسپین
1,600,000
اصفهان
مشهد
تابان
2,200,000
مشهد
اصفهان
تابان
2,200,000
مشهد
اصفهان
کاسپین
2,200,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
5,200,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
4,990,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
5,200,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
4,990,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
5,700,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
5,700,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
6,250,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
6,250,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
5,450,000
استانبول
شیراز
ترک ایر
4,450,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
4,450,000
شیراز
استانبول
ترک ایر
5,450,000
انتهای پیام/
مظنه قیمت انواع بلیت هواپیما.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
منبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۲۲۱۵۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
همسان سازی حقوق بازنشستگان کشوری از خردادماه سال جاری